桃园机场轮胎脱落事故引发连锁反应 10分钟内3航班紧急喊Mayday
（桃园9日综合电）台湾桃园国际机场星期日发生罕见连锁航空紧急事件。德威航空一架班机在降落时发生轮胎脱落意外，导致跑道受阻并被迫关闭，进而引发多架航班在空中盘旋等待。短短10分钟内，竟有3架航班相继宣告燃油紧急状态，并发出最高等级的“Mayday”求救讯号，现场情况一度相当紧张。
这起事件始于当天下午3时52分，德威航空一架由济州岛飞抵台湾的班机在降落桃园机场北跑道时，发生右侧主轮脱落的异常状况。航机随后安全滑行至停机位，但跑道上遗留的轮胎碎片迫使机场公司立即关闭北跑道进行巡检与清理。北跑道关闭长达1小时40分钟期间，机场只能以单跑道维持运作，恰逢航班到达尖峰时段，多架飞机被迫在空中等待，燃油压力随之升高。
根据“TWSkyWave 空中电波”所记录的航管通讯，空中局势在傍晚6时50分后明显趋紧。6时52分20秒，长荣航空BR392班机率先向塔台宣告“Mayday”，请求优先降落；不到6分钟后的6时57分50秒，长荣航空另一架BR007班机也宣告“Mayday”。至晚上7时，原定6时20分降落的香港航空HX26班机，因延误至7时仍无法着陆，在通讯中连续3次发出“Mayday”呼号，强调燃油已进入紧急状态。3起最高等级求救讯号在10分钟内接连出现，情势相当罕见且惊险。
桃园机场公司事后表示，北跑道已于下午5时35分恢复起降，初步统计约有14架航班受到影响，延误时间多在20分钟以内。至于香港航空等航班因燃料因素宣告紧急状态，所幸在航管人员紧急调度与引导下，3架班机最终均安全降落。机场公司已依规定通报民航局与运安会，后续将针对德威航空班机轮胎脱落原因，以及此次跑道关闭引发的连锁延误状况展开深入调查，以强化未来尖峰时段的飞航调度与安全。
据了解，“Mayday Fuel”属于航空飞行中最严重的求救宣告。当机师预估飞机在降落时的剩余油量将低于法定安全底线，必须立即向航管员发出此信号。一旦宣告，航班将获得最高优先降落权，航管单位也会要求其他飞机避让，确保其能以最短路径尽速着陆。
